Was leisten moderne Aero-Rennräder mit Shimano 105 Di2 wirklich?

Der Preis für ein modernes Aero-Rennrad mit elektronischer Schaltung liegt oft jenseits der 5.000-Euro-Marke. Doch was bekommt man dafür wirklich? Und gibt es Alternativen, die genauso gut fahren – aber deutlich günstiger sind?

In diesem Beitrag vergleichen wir acht aktuelle Rennräder mit Shimano 105 Di2 (bzw. SRAM Rival AXS) – von namhaften Marken wie Canyon, Specialized und Storck bis hin zum aufstrebenden Hersteller Winspace, der über ein wachsendes Netz offizieller Händler – wie Sweet Chain – in Europa vertreten ist. Das Ergebnis: spannend, überraschend – und für viele ein echter Augenöffner.

Das Testfeld im Überblick: 8 Aero-Rennräder mit 105 Di2 oder Rival AXS

Wir haben acht Modelle miteinander verglichen – alle mit elektronischer Schaltung (Shimano 105 Di2 oder SRAM Rival AXS). Die UVPs stammen direkt von den Herstellern. Bei der Ausstattung geht es uns um reale Serienkomponenten – nicht um Wunschkonfigurationen oder Aktionspreise.

Folgende Räder sind im Vergleich enthalten:

• Winspace C5-Aero

• Canyon Ultimate CF SL 7 Di2

• Specialized Tarmac SL8 Comp

• Storck Aernario.3 Comp

• Cube Agree C:62 Race ONE

• Cervélo Soloist 105 Di2

• Ribble Ultra SL Sport

• Cannondale SuperSix EVO 105 Di2

Im nächsten Schritt sehen wir uns im Detail an, was diese Bikes wirklich leisten – angefangen bei Rahmen, Gewicht, Schaltung und Laufrädern.

Modell	Ausstattung	Gewicht	Laufräder	Integration & Design	Preis-Leistung	Technik-Faktor	Gesamt Ø (1–10)
Winspace C5-Aero	10	8	10	10	10	9	9,5
Storck Aernario.3 Comp	9	10	7	9	8	8	8,5
Cannondale SuperSix EVO	8	9	9	9	8	8	8,5
Specialized Tarmac SL8	8	9	6	9	7	9	8,0
Canyon Ultimate CF SL 7	8	8	7	8	9	8	8,0
Cervélo Soloist	7	8	7	9	6	8	7,8
Ribble Ultra SL Sport	8	7	8	8	7	7	7,7
Cube Agree C:62 Race	7	6	7	7	8	6	6,8

Kriterien-Beschreibung (1–10 Punkte pro Kategorie):

• Ausstattung: Schaltgruppe, Kurbel, Cockpit, Sattelstütze etc.

• Gewicht: Realgewicht (in Relation zur Ausstattung)

• Laufräder: Material, Felgenhöhe, Aero-Qualität, Naben

• Integration & Design: Cockpit, Zugverlegung, Aeroform, Verarbeitungsqualität

• Preis-Leistung: UVP in Relation zur Gesamtperformance

• Technik-Faktor: Rahmenentwicklung, Innovationsgrad, Features

Warum das Winspace C5-Aero im Detail überzeugt

Das Winspace C5-Aero ist kein Kompromissrad, sondern eine durchdachte Performance-Plattform, die dort punktet, wo es zählt – bei Ausstattung, Integration, Laufrädern und Preis-Leistung. Die folgende Bewertung erklärt im Detail, warum das C5-Aero so stark abschneidet:

Ausstattung – 10/10

Das Rad wird serienmäßig mit Shimano 105 Di2 (R7170) ausgeliefert – einer vollwertigen elektronischen 2×12-fach Schaltung mit denselben Schaltvorgängen wie die Ultegra. Ergänzt wird das Setup durch ein integriertes Aero-Cockpit aus Carbon, wie es sonst nur bei deutlich teureren Modellen zu finden ist.

Gewicht – 8/10

Mit ca. 7,6 kg (Größe M, ohne Pedale) ist das C5-Aero für ein Aero-Bike ausgesprochen leicht. Der unlackierte Rahmen wiegt nur etwa 900 g. Zwar gibt es noch leichtere Modelle im Testfeld, aber bei dieser Ausstattung ist das Gewicht mehr als konkurrenzfähig.

Laufräder – 10/10

Das verbaute Set aus 50 mm hohen Carbonlaufrädern (UNAAS HARD bzw. Winspace Hyper3) ist in dieser Preisklasse nahezu konkurrenzlos. Tubeless-ready, aerodynamisch und optisch sehr hochwertig – ein echter Vorteil gegenüber den Alu-Laufrädern vieler etablierter Hersteller.

Integration & Design – 10/10

Das Winspace C5-Aero überzeugt mit komplett innenverlegter Zugführung, einem einteiligen Aero-Cockpit und einer harmonischen Formsprache. Der Rahmen wirkt modern, aufgeräumt und klar auf Aerodynamik ausgelegt. In puncto Integration steht es deutlich teureren Modellen in nichts nach.

Preis-Leistung – 10/10

Mit einem Endpreis von rund 3.200 € ist das C5-Aero preislich kaum zu schlagen. Viele Mitbewerber kosten 1.000–2.000 € mehr und bieten dabei oft einfachere Ausstattung oder schwerere Komponenten.

Technik-Faktor – 9/10

Obwohl Winspace keine Marke mit jahrzehntelanger WorldTour-Historie ist, überzeugt das C5-Aero durch moderne Rahmenentwicklung, CFD-basierte Aerodynamik und durchdachte Detaillösungen. Lediglich im letzten Feinschliff (z. B. Vibrationsverhalten bei Kopfsteinpflaster) könnte ein Unterschied zu Top-Rennmaschinen spürbar sein – im Renn- und Trainingsalltag bleibt das aber ohne Relevanz.

Gesamturteil:

Das Winspace C5-Aero erhält mit 9,5 von 10 Punkten eine der höchsten Bewertungen im Test. Nicht, weil andere Räder schlecht wären – sondern weil es in fast allen Bereichen objektiv überzeugt und eine Ausstattung bietet, die in dieser Preisklasse sonst nicht zu finden ist. Wer maximale Performance für einen fairen Preis sucht, findet hier eine der besten Optionen 2025.

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Fazit: Neue Maßstäbe für ambitionierte Fahrer

Der Vergleich zeigt eindrucksvoll, wie viel sich im Markt für Aero-Rennräder verändert hat. Während etablierte Marken mit hoher Qualität, aber auch hohen Preisen antreten, setzt Winspace mit dem C5-Aero einen neuen Maßstab: ein Rad, das durchdacht konstruiert ist, in der Praxis überzeugt – und preislich dort ansetzt, wo andere nur mit Einstiegsmodellen arbeiten.

Für viele Fahrer stellt sich damit nicht mehr die Frage, ob ein direkter Mitbewerber „besser“ ist – sondern ob der Mehrpreis wirklich gerechtfertigt ist. Wer keine Abstriche bei Technik, Integration oder Fahrverhalten machen will, findet im C5-Aero ein außergewöhnlich starkes Gesamtpaket. Ohne Kompromisse, aber mit klarer Linie.

Und genau deshalb ist das Winspace C5-Aero nicht einfach eine Alternative – sondern vielleicht das klügste Aero-Bike seiner Klasse.

Du hast Fragen zum Winspace C5-Aero oder willst wissen, welche Rahmengröße passt?Dann schreib mir einfach persönlich – ich helfe dir direkt weiter.

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